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Advantages of BEIBEN-Truck

Ventajas del BEIBEN-Truck


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Since the start of cooperation between Mercedes-Benz and NORINCO in 1988, his brand BEIBEN-Truck improves and conserves technical Advantages in the legendary German SK/NG Benz Trucks like the use of Fuller transmissions, how Daimler stop using in the 90ties.

 

Desde el inicio del la cooperación entre Mercedes-Benz y NORINCO en 1988, su marca de camiones Beiben-Truck desarrolló mejoras en el producto MB Alemán, SK/NG y conservó Ventajas tecnológicas como el uso de cajas Fuller, que Mercedes termino de usar en los años 90.

Mercedes-Benz traction axles HL7, HD7 with reduction hubs and 16 ton capacity. This is the unique chinese truck made to use 12R24 tires, thanks to the Mercedes HL/HD7 axle tecnology.

Ejes de tracción Mercedes HL7, HD7 con cubo reductor para 16 ton, únicos de procedencia China que son aptas para el uso de neumáticos 12R24.

Para la minería tenemos ejes Mercedes-TITAN Militares hasta 28 ton disponibles. Con neumáticos 14.00-24.

Till 60% over load suspension with low maintains, special for heavy duty mining use. This suspension is less shock sensible as the ventilated leave suspensions used by German ACTROS. Easy, every there and cheep to repair, because of his simple leaves.

Suspensión hasta 60% de sobrecarga, de baja mantención, ideal para faenas.  Con doble abrazaderas. La ventaja de esta suspensión es que en caso de recambio de resortes se pueden usar resortes alternativos, ubicables en plaza. Resortes ventilados como por ejemplo el ACTROS, cuestan USD 800.- cada uno, versus $60,- para los convencionales que usa Mercedes-Benz SK/NG y BEIBEN-Truck.

BEIBEN use Fuller Gearboxes. Fuller gearboxes counts with two counter shafts, what protect the bear rings of the main shaft, lowers the maintains costs, and give you more torque output by less transmission weight. In case of the MB G210 gearbox, the cost of the replacement, costs over $40’000.- by collapse of the rear outlet shaft bear ring. The G210 is shifted by wire, electronic shifting.

Transmisiones Fuller de doble eje secundario que protegen los rodamientos del eje principal de daños, bajando los costos de mantención, permitiendo más torque saliente con menos peso de la caja. En cambio la caja G210 de MB cuesta más de US$40’000.- como repuesto, costo que se debe considerar cuando colapsa el rodamiento del eje saliente, la G210 esta actuada y controlada electrónicamente, lo que puede causar tiempos de detención considerables por fallas electrónicas.

This is the ESP module from a 500 hp ACTROS electronic shifting system. The mechanical shifting is more stable.

Contactos sulfatados paran la electrónica, por lo que una caja mecánica es menos delicada.

The maintains cost of the electronic injection of pump-injectors is around $500.- per cylinder, versus $100,- for the BOSCH Common Rail used by BEIBEN-Truck.

La mantención de los inyectores-bomba por cilindro cuesta más de $500.- versus $100.- por cilindro de la inyección BOSCH Common Rail, usada por Beiben

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You find worldwide spare parts for your Beiben, thanks of the use of the same technology and parts of the most success full truck series, Mercedes SK/NG.

 

Beiben se cuelga del sistema de repuestos Mercedes SK/NG, la mundialmente más popular gama de camiones.

BEIBEN-Truck wins the last months strong market share in the Army logistics business, thanks to his very approved technology, excellent for the use in natural disaster logistics, till army duties and extraordinary price.

BEIBEN está ganando fuertemente mercado en ventas militares en Latinoamerica.
Ideal para el uso en desatres naturales, terremotos, erupciones, huracanes, misiones de paz como Hahiti, donde patrullan todos los dias. Es una excelente inversion militar, que aporta valor a la comunidad.

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Ventajas de la nueva cabina
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