Ventajas del 4842K MINERO 8×4 para 20m3 (Cero Electrónica)

El Beiben-Truck 4842K es el único camión 8x4 en el mercado que está usando la tecnología Mercedes-Benz NG (“Neue Generation” en español: “nueva generación”) tecnología que fue lanzado 1972 en Alemania, país en pleno crecimiento, muy similar a las situaciones de hoy en algunas regiones de América Latina, desarrollo de infraestructura con mucho movimiento de tierra  y caminos malos. Las Marcas europeas y norteamericanas de hoy, fabrican camiones para las realidades de sus mercados: Excelentes caminos y autopistas, totalmente controlados en forma electrónica en velocidad, peso por eje y tiempo de descanso. Productos optimizados al:

Mercedes 4838
Con el Mercedes NG, Daimler logró llegar a 54% de participación en el mercado Alemán. Hecho único en su historia.

 

Carga útil 40,000 kg a 80km/h limitante la capacidad de los neumáticos y los frenos. Lo que significa que con velocidades más bajas se puede cargar más.

Motor Marca Weichai licencia  MAN repre-sentado en Chile por Detroit Diesel Chile

Modelo

WD12.420 E32, 6 cilindros 11,596 litros, Turbo Intercooler,  Freno de motor EVB (Exhaust Valve Brake) de MAN

 

WP12.420E32

Freno motor a la válvula de escape. Un pistón hidráulico en la punta del balancín de la válvula de escape accionado por presión de aceite, mantiene la válvula de escape unas centésimas de milímetros  abiertas, en tal forma que en el ciclo de compresión, el aire escapa con resistencia, evitando el efecto de resorte y transformando energía cinética (de movimiento) en energía calórica (temperatura), igual al “Top-Brake” de Mercedes, siendo la válvula de escape de Wiechai ostensiblemente más grande que Mercedes, con la ventaja de una mejor transferencia de temperatura.

 

Exhaust Valve Brake

Altura máxima garantizada 5’000 m sobre el nivel del mar, como el Himalaya. Los Europeos usan programaciones electrónicas hasta una altura de 2’000m sobre el nivel del mar, como los pasos más altos europeos.

Potencia

309 kW, 420 HP, 1.750 Nm

Un muy amplio rango de máximo torque desde 1’200 a 1600 rpm

Consumo

Gracias a la ingeniera de AVL en Austria, MAN y Bosch en Alemania, contamos con un motor económico, fuerte en aceleración y frenado, con bajo consumo. http://www.beiben.cl/motores.html www.avl.com

Consumo especifico

Emisiones

EURO III

El WD12.420E32 cuenta con un Block muy rígido con Camisas Secas Flotantes y Culatines Independientes.

Camisas flotantes

Los 6 culatines MAN-Weichai son independientes

Culatin independiente

Bomba Inyectora Lineal e Inyectores Bosch

Estanque de Acero

300 litros,  típico Mercedes-Benz

Embrague

Georg Fischer 430 mm Mono Disco Orgánico con Servo Asistencia

Protección Faenera robusta  del Radiador y de Carter

Protecion

Caja de Cambios

Fuller Fast modelo 12JSD200T de 12 cambios sincronizados doble eje secundarioFuller

Freno de Servicio

Freno tambor, sistema de Doble Circuito de Aire, con regulación de ajuste automático.

Freno de Estacionamiento

Pulmones de freno con bloqueo por fuerza de resortes pretensados.

Remaches extra rezforzadas de acero, mas recistentes que de cobre.

Balatas remachadas con remaches de fierro (más resistente)

Dirección

Modelo

TAS 85

Chasis Mercedes-Benz

Doble Chasis licencia Mercedes-Benz NG guata de pescado para uso en faena pesada acero Thyssen-Shanghái

Ejes delanteros rectos
Para 9,000 kg

Ejes direccionales rectos Mercedes-Benz, no motriz, con frenos de tambor.

Primer Eje Trasero Mercedes-Benz

HD7 con Diferencial Longitudinal y Trasversal Bloqueables Eje motriz con Reductores de Cubo, bloqueo de diferencial longitudinal y Trasversal con frenos de tambor. Suspensión Mercedes Benz faenero de 13 hojas.


 

Segundo Eje Trasero tecnología Mercedes Benz

HL7 ambas para 16 ton a alta velocidad c/u. Eje motriz con Reductores de Cubo, Bloqueo de Diferencial y Frenos de Tambor. Suspensión Mercedes Benz faenero de 13 hojas.

Suspensión Mercedes-Benz faenera de Doble Abrazadera atrás y Adelante con bujes de bronce con graseras, lo más resistente para exceso de carga

Neumáticos

12R24 o 12.00-24

Sistema Eléctrico

Baterías

12V/135Ah

Alternador

28V-35A

Motor de partida

5.4Kw/24V

Cabina Mercedes NG extendida, litera, suficiente espacio de sobrevivencia en caso de accidente, norma ECE-R29

Interior de la cabina, 100% ergonómica, Radio MP3, aire acondicionado

Tolva Rockera para 20m3  tipo
“Mailer-Kipper”
Sistema de levante Hyva, con Piso de 16mm y Laterales  de 10mm bonificado de 450 brines.

 

 

 

 

APLICACIONES


Contamos con el sistema de configuración de Baumuster de Mercedes-Benz
Sistema que nos permite de pedir a la fábrica el terno a la medida.

Aquí algunas opciones:

  • Retardador Voith o Eléctrico hasta 3’400Nm de fuerza de frenado
  • Protecciones frontales
  • Portalón trasero minero
  • Asientos ISRI con suspensión de aire etc.
  • Diferentes carrocerías
  • Diferentes distancias entre ejes
  • Motores electrónicos Euro4
  • Neumáticos 12.00-20    12.00-24    12R22,5    12R24   entre otros
  • Dispositivos ABS
  • 8x8

Cumpliendo con las más estrictas normas de calidad, Beiben se permite hacer modificaciones de mejora sin previo aviso
Comercial Beiben SpA  Panamericana Norte 16.777  Santiago  Chile  Colina   02 – 797 6200

info@beiben-truck.com info@beiben.cl www.beiben.cl

4842K-Minero Rezforzado Tipo Mercedes-Benz NG
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